पाईप जोड्यांवर गळती कशी रोखायची?

हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये, मेटल पाईप जॉइंट असो किंवा होज जॉइंट असो, सहज गळतीची समस्या असते. फेरूल प्रकारच्या पाईप जॉइंट्ससाठी, बहुतेक पाईप मोठ्या बाह्य शक्ती किंवा प्रभावाच्या अधीन असतात, ज्यामुळे फेरुल सैल होतो किंवा पाईपचा शेवटचा चेहरा विकृत होतो, परिणामी गळती होते.

ते चांगल्या स्थितीत आहे आणि फेरूल नट इत्यादीचे कॉम्प्रेशन डिग्री आहे आणि पाइपलाइनची बाह्य शक्ती देखील काढून टाकते. फ्लेर्ड पाईप जॉइंट्ससाठी, मुख्यतः अत्याधिक फ्लेअरिंगमुळे, असमाधानकारक गुणवत्तेमुळे किंवा वारंवार वेगळे केल्यामुळे, परिणामी भडकलेली विकृती किंवा क्रॅक गळतीमुळे, यावेळी, समोरचे टोक कापले जाऊ शकते आणि पुन्हा भडकले जाऊ शकते.

नर आणि मादी शंकूच्या वरचा दाब सील करण्यासाठी वापरल्यास, गळती मुख्यतः दोन शंकूच्या पृष्ठभागाच्या नुकसानीमुळे होते आणि शंकूच्या पृष्ठभागावर वाळू पीसणे शक्य आहे. काही प्रसंगी जेथे "о" रिंगचा वापर शेवटच्या बाजूस किंवा बाह्य व्यासावर सील करण्यासाठी केला जातो, तेथे गळतीची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत: "о" अंगठी गळतीस कारणीभूत आहे किंवा ती विकृत आहे; "о" रिंग नीट जमलेली नाही, ज्यामुळे दोन विमाने एकमेकांशी जोडली जातात.

वेळेचा दाब असमान आहे किंवा गळती होण्यासाठी "о" रिंग कापली आहे; "о" रिंग कॉम्पॅक्ट केलेली नाही, आणि लवचिक विकृती गळती होण्यासाठी अपुरी आहे; "о" रिंग ग्रूव्ह गळती होण्यासाठी खूप खोल आहे. या संदर्भात, समान बाह्य व्यास आणि जाड भाग असलेली "о" रिंग पुन्हा निवडणे आवश्यक आहे किंवा स्पिगॉट ग्रूव्हसह सीलिंग प्लेन कापून किंवा ग्राउंड करून स्पिगॉट ग्रूव्हची खोली कमी केली जाऊ शकते आणि " о" रिंगमध्ये पुरेशी लवचिक विकृती असते (कंप्रेशन साधारणपणे ०.३५-०.६५ मिमी दरम्यान असावे). पाईप जॉइंटमधील गळतीसाठी तेल-प्रतिरोधक रबर शीट, लोकर वाटले, सौम्य स्टील कार्डबोर्ड, एकत्रित सीलिंग गॅस्केट किंवा सीलंट, ते कोणतेही साहित्य असले तरीही, प्रथम सील खराब, विकृत, वृद्ध आणि खडबडीत आहे का ते तपासा. , आणि नंतर योग्य ती कारवाई करा.